제동 과정에서 모터의 내부 손실과 기계적 부하 손실은 정격 토크의 약 20%입니다.
따라서 필요한 제동 토크가 이 값보다 작으면 외부 제동 저항기가 필요하지 않습니다. 큰 관성 부하의 감속 또는 비상 감속을 위해 주파수 변환기(VFD)를 사용하는 경우 모터는 발전 상태로 작동하고 부하 에너지를 인버터 브리지를 통해 VFD의 DC 회로에 전달하여 VFD 버스 전압을 발생시킵니다. 상승하다.
특정 값을 초과하면 주파수 변환기는 과전압 결함(감속 과전압, 급감속 과전압)을 보고합니다.
이러한 현상을 방지하기 위해서는 제동 저항기를 선택해야 합니다.
선택제동 저항기저항:
제동 저항기의 저항값은 너무 커서는 안 됩니다. 저항값이 너무 높으면 제동 토크가 부족해집니다. 일반적으로 제동 토크 100%에 해당하는 제동 저항 저항값 이하입니다. 제동 저항기의 저항은 너무 작아서는 안 되며 제동 저항기의 최소 허용 값보다 작아서는 안 됩니다. 과도한 제동 전류는 인버터 내장 제동 장치를 손상시킬 수 있습니다.
제동 저항 전력 선택:
저항값을 선택한 후제동 저항기, 제동 이용율 15%와 30%에 따라 제동 저항기의 전력을 선택합니다. 100kg의 현수 전자동 탈수기를 예로 들면, 11kW 주파수 변환기를 사용하면 브레이크 사용률은 약 15%입니다. "100% 제동 토크"에 해당하는 62Ω 제동 저항을 선택한 후 제동력을 선택할 수 있습니다. 저항기. "100% 제동 토크" 및 "15% 제동 활용도" 표를 참조하면, 해당 제동 저항 전력은 1.7kW이며 일반적으로 사용되는 것은 1.5kW 또는 2.0kW입니다. 마지막으로 "62Ω, 1.5kW" 또는 2.0kW 제동 저항을 선택합니다.
더 빠른 제동을 위해 두 개의 "62Ω, 1.5kW 제동 저항기"를 병렬로 연결할 수 있으며 이는 "31Ω, 3.0kW 제동 저항기"에 해당합니다.
그러나 최종적인 가치는 다음과 같다는 점에 유의해야 한다.제동 저항기 P+와 DB 단자 사이에 연결된 저항은 지정된 최소 저항 값인 30Ω보다 작아서는 안 됩니다. 브레이크 사용량: 전체 작동 시간에 대한 제동 시간의 비율을 나타냅니다. 제동 활용률은 제동 장치와 제동 저항기가 제동 중에 발생하는 열을 방출할 수 있는 충분한 시간을 허용합니다. 예를 들어 기계가 50분간 작동하고 7.5분간 제동상태에 있었다면 제동율은 7.5/50=15%가 됩니다.
탈수기와 같이 빈번한 제동이 필요한 경우 제동율이 표의 15%를 초과하는 경우 제동 저항기의 전력은 특정 작업 조건에 따라 비례적으로 증가해야 합니다. 이 번역이 당신에게 도움이 되기를 바랍니다!
