주파수 변환기에서는 모터의 빠른 제동 또는 정확한 정지가 일반적으로 전력 제동 및 회생 제동을 사용합니다. 파워 제동 모드의 경우 시스템에 필요한 제동 토크는 모터 정격 토크의 20% 미만이고 제동이 빠르지 않으며 외부 제동 저항이 필요하지 않으며 모터의 내부 활성 손실만 가능합니다. DC 측 전압 제한을 과전압 보호 조치 값 아래로 설정하십시오. 반대로, 모터에서 재생되는 에너지의 이 부분을 소멸시키기 위해 제동 저항기를 선택해야 합니다. 전기적 제동을 구현하려면 인버터의 DC 측에 커패시터의 전압을 감지하는 전압 감지 회로가 장착되어 에너지 제동을 구현해야 합니다.제동 저항기다양한 전자제품에 널리 사용됩니다.
외부 제동 저항기를 사용하여 제동할 경우 외부 저항기는 부하 위치 에너지로 변환된 전기 에너지의 80%를 흡수할 수 있어야 하며, 이 중 20%는 열 방출의 형태로 모터를 통해 소비될 수 있습니다. 이때의 값은 다음과 같습니다. 모터가 반복적으로 감속되는지 여부에 따라 제동 저항의 크기가 작아집니다.제동 저항기정격전력이 다릅니다. 비반복감속시 단속시간(T-tS) > 600s의 제동 저항기입니다. 일반적으로 연속 듀티 저항기를 사용합니다. 간헐적 제동 시 저항기의 허용 전력은 제동 장치의 올바른 선택에 대한 적용을 증가시킵니다. 저항기는 큰 관성 부하의 자유 정지 시간을 단축하여 급속 정지 또는 정확한 정지를 달성할 수 있습니다. 또한 회생 작동을 달성하기 위해 비트 에너지 부하를 낮출 수도 있습니다.
일부 고객의 전기 분해 작업장 다기능 장치 설계는 인버터 추가를 고려하지 않았습니다.제동 저항기, 결과적으로 대형차의 자유 정지 시간과 미끄러짐 거리가 길어져 생산 및 운영에 숨겨진 위험이 존재합니다. 작업 효율성에 영향을 미치는 공구 트롤리와 알루미늄 트롤리의 정확한 위치 지정을 실현하는 것은 어렵습니다. 제동 저항기를 설치하면 위의 문제가 해결됩니다. 그러나 제동 저항기를 선택할 때 각 제조업체의 인버터 제동 저항기 선택 요구 사항을 고려할 뿐만 아니라 사용자의 제어 요구 사항 및 다양한 환경 사용에 따라 속도를 거쳐야 한다는 점에 유의해야 합니다. , 토크 및 기타 측정을 수행한 다음 사용자의 제어 요구 사항을 달성하기 위해 올바른 제동 저항 선택을 계산합니다.
