약 10년의 개발 끝에 신에너지 전기 자동차는 일부 기술적 기반을 형성했습니다. 전기 자동차 부품의 설계에는 많은 지식이 있으며, 그 중선충전 저항기사전 충전 회로에서는 많은 조건과 작업 조건을 고려해야 합니다. 선충전 저항기의 선택은 차량의 선충전 시간 속도, 선충전 저항기가 차지하는 공간의 크기, 차량의 고전압 안전성, 신뢰성 및 안정성을 결정합니다.
선충전 저항기는 차량의 고전압 시동 초기에 커패시터를 천천히 충전하는 저항기입니다. 프리차지 저항기가 없으면 충전 전류가 너무 커서 커패시터를 차단할 수 없습니다. 순간 단락과 동일한 커패시터에 직접 추가된 고전압 전력, 과도한 단락 전류는 고전압 전기 부품을 손상시킵니다. 따라서 회로를 설계할 때 회로의 안전성을 보장하기 위해 프리차지 저항을 고려해야 합니다.
전기 자동차의 고전압 회로에는 두 곳이 있습니다.선충전 저항기즉, 모터 컨트롤러 사전 충전 회로와 고전압 액세서리 사전 충전 회로가 사용됩니다. 모터 컨트롤러(인버터 회로)에는 커패시터 충전 전류를 제어하기 위해 사전 충전이 필요한 대형 커패시터가 있습니다. 고전압 액세서리에는 일반적으로 DCDC(DC 컨버터), OBC(온보드 충전기), PDU(고전압 배전함), 연료 펌프, 워터 펌프, AC(에어컨 압축기) 및 기타 부품도 포함됩니다. 부품 내부의 정전 용량이 크기 때문에 사전 충전이 필요합니다.
